Rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera

Los rodamientos de rodillos cilíndricos tienen contacto lineal entre los rodillos y las pistas de rodadura. Tienen una gran capacidad de carga y soportan principalmente cargas radiales. La fricción entre los elementos rodantes y las pestañas de las pistas de rodadura es baja, lo que los hace adecuados para la rotación a alta velocidad. Dependiendo de si las pistas de rodadura tienen pestañas, pueden clasificarse como rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera (NU, NJ, NUP, N, NF, etc.) y rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras (NNU, NN, etc.). Este tipo de rodamiento tiene un anillo interior y exterior separables.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos sin pestañas en los anillos interior y exterior permiten el movimiento axial relativo entre los anillos interior y exterior, lo que los hace utilizables como rodamientos libres. Los rodamientos de rodillos cilíndricos con pestañas dobles en un lado de los anillos interior y exterior y una pestaña simple en el otro lado pueden soportar cierto grado de carga axial en una dirección. Generalmente utilizan jaulas de acero estampado o jaulas mecanizadas de aleación de cobre macizo. Sin embargo, algunos también utilizan jaulas de poliamida moldeada.

Características:

1. Los rodillos y las pistas de rodadura tienen contacto de línea o contacto de línea modificado, lo que da como resultado una gran capacidad de carga radial, adecuada para cargas pesadas y de impacto.

2. Bajo coeficiente de fricción, adecuado para altas velocidades, con una velocidad límite cercana a la de los rodamientos rígidos a bolas.

3. Los rodamientos de tipo N y NU permiten el movimiento axial, adaptándose a los cambios en la posición relativa del eje y el alojamiento debidos a la dilatación térmica o a errores de instalación, y pueden utilizarse como soportes de extremo libre.

4. Requiere una gran precisión en el mecanizado del eje o del alojamiento; la desalineación relativa del eje del anillo exterior tras la instalación del rodamiento debe controlarse estrictamente para evitar la concentración de tensiones.

5. El anillo interior o exterior puede ser separable para facilitar la instalación y el desmontaje.

Características del producto: Los rodillos cilíndricos hacen contacto en línea con la pista de rodadura, dando como resultado una alta capacidad de carga radial. Adecuados para cargas pesadas y de impacto, así como para rotación a alta velocidad.

La pista de rodadura y los elementos rodantes de los rodamientos de rodillos cilíndricos tienen una forma geométrica específica. La mejora de su diseño se traduce en una mayor capacidad de carga. El novedoso diseño estructural de las pestañas y las caras frontales de los rodillos no solo aumenta la capacidad de carga axial, sino que también mejora las condiciones de lubricación en la zona de contacto entre las caras frontales de los rodillos y las pestañas, lo que mejora el rendimiento del rodamiento.

Single Row Bearings

N and NU Types: N-type bearings have no flanges on the outer ring, but flanges on both sides of the inner ring. This allows for axial displacement between the shaft and the bearing housing in both directions. NU-type bearings have flanges on both sides of the outer ring, but no flanges on the inner ring. This also allows for axial displacement between the shaft and the bearing housing in both directions. Therefore, this type of structure is suitable for use as a floating end bearing.

NJ and NF Types: NJ-type bearings have flanges on both sides of the outer ring and a flange on one side of the inner ring. This can withstand a certain amount of unidirectional axial load. NF-type bearings have a flange on one side of the outer ring and flanges on both sides of the inner ring. This can also withstand a certain amount of unidirectional axial load. Therefore, this type of structure is suitable for use as a unidirectional axial positioning bearing.

NUP and NFP Types: NUP-type bearings have flanges on both sides of the outer ring, a (fixed) single flange on one side of the inner ring, and a separable flat retainer ring on the other side. This can withstand a certain amount of bidirectional axial load.

The NFP type bearing has a fixed single retaining ring on one side of the outer ring, while the other side is a separable flat retaining ring. The inner ring has retaining rings on both sides. It can also withstand a certain amount of bidirectional axial load. This type of bearing can restrict the axial displacement of the shaft relative to the bearing housing in both directions. Therefore, it is suitable for use as a fixed-end bearing.

NH (NJ+HJ) Type

The NH type bearing is a combination of the NJ type bearing and the HJ type slanted retaining ring. Because the inner ring of the NUP type bearing is relatively short, and the flat retaining ring is not fixed, it is inconvenient to use. The NH type bearing can utilize the entire width of the inner ring of the NJ type bearing to maintain a tighter fit with the shaft. Furthermore, the NH type bearing is easier to install and remove.

The NH type bearing can restrict the axial displacement of the shaft relative to the bearing housing in both directions. Therefore, it is suitable for use as a fixed-end bearing.