Rodamiento de rodillos cilíndricos de doble hilera

Los rodamientos de rodillos cilíndricos tienen contacto lineal entre los rodillos y las pistas de rodadura. Tienen una gran capacidad de carga y soportan principalmente cargas radiales. La fricción entre los elementos rodantes y las pestañas de las pistas de rodadura es baja, lo que los hace adecuados para la rotación a alta velocidad. Dependiendo de si las pistas de rodadura tienen pestañas, pueden clasificarse como rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera (NU, NJ, NUP, N, NF, etc.) y rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras (NNU, NN, etc.). Este tipo de rodamiento tiene un anillo interior y exterior separables.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos sin pestañas en los anillos interior y exterior permiten el movimiento axial relativo entre los anillos interior y exterior, lo que los hace utilizables como rodamientos libres. Los rodamientos de rodillos cilíndricos con pestañas dobles en un lado de los anillos interior y exterior y una pestaña simple en el otro lado pueden soportar cierto grado de carga axial en una dirección. Generalmente utilizan jaulas de acero estampado o jaulas mecanizadas de aleación de cobre macizo. Sin embargo, algunos también utilizan jaulas de poliamida moldeada.

Características:

1. Los rodillos y las pistas de rodadura tienen contacto de línea o contacto de línea modificado, lo que da como resultado una gran capacidad de carga radial, adecuada para cargas pesadas y de impacto.

2. Bajo coeficiente de fricción, adecuado para altas velocidades, con una velocidad límite cercana a la de los rodamientos rígidos a bolas.

3. Los rodamientos de tipo N y NU permiten el movimiento axial, adaptándose a los cambios en la posición relativa del eje y el alojamiento debidos a la dilatación térmica o a errores de instalación, y pueden utilizarse como soportes de extremo libre.

4. Requiere una gran precisión en el mecanizado del eje o del alojamiento; la desalineación relativa del eje del anillo exterior tras la instalación del rodamiento debe controlarse estrictamente para evitar la concentración de tensiones.

5. El anillo interior o exterior puede ser separable para facilitar la instalación y el desmontaje.

Características del producto: Los rodillos cilíndricos hacen contacto en línea con la pista de rodadura, dando como resultado una alta capacidad de carga radial. Adecuados para cargas pesadas y de impacto, así como para rotación a alta velocidad.

La pista de rodadura y los elementos rodantes de los rodamientos de rodillos cilíndricos tienen una forma geométrica específica. La mejora de su diseño se traduce en una mayor capacidad de carga. El novedoso diseño estructural de las pestañas y las caras frontales de los rodillos no solo aumenta la capacidad de carga axial, sino que también mejora las condiciones de lubricación en la zona de contacto entre las caras frontales de los rodillos y las pestañas, lo que mejora el rendimiento del rodamiento.

Tipos NN y NNU

Los rodamientos de tipo NN no tienen pestañas en el anillo exterior, sino pestañas a ambos lados y una pestaña central en el anillo interior. Esto permite el desplazamiento axial en ambas direcciones con respecto al alojamiento del rodamiento.

Los rodamientos de tipo NNU tienen pestañas a ambos lados y una pestaña central en el anillo exterior, pero no tienen pestañas en el anillo interior. Esto también permite el desplazamiento axial en ambas direcciones con respecto al alojamiento del rodamiento. Por lo tanto, este tipo de estructura es adecuada para su uso como rodamiento de extremo flotante. La jaula de este tipo de rodamiento suele ser una jaula maciza mecanizada.

Tipo NF
Los rodamientos de tipo NNF son rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras sin jaula. El rodamiento consta de un anillo exterior con una pestaña central y dos anillos interiores con pestañas dobles. Los rodillos son guiados por las pestañas de los anillos interiores, y los dos anillos interiores se fijan entre sí mediante anillos de retención. Esta estructura puede soportar grandes cargas radiales y axiales, así como momentos de vuelco, por lo que se suele utilizar como rodamiento de extremo fijo.

Los rodamientos de tipo NF utilizan sellos de contacto en ambos lados. El cojinete se llena de grasa, que tiene una gama de temperaturas de funcionamiento de -50℃ a +110℃. Sin embargo, debido a las limitaciones impuestas por el material de sellado, la temperatura de funcionamiento del rodamiento se limita a entre -40℃ y +80℃. Bajo condiciones de funcionamiento favorables, los rodamientos NNF sellados no requieren mantenimiento. Si el rodamiento se expone a la humedad o a ambientes contaminados durante periodos prolongados y funciona a velocidades medias o altas, la lubricación puede reponerse a través de las ranuras y orificios de lubricación del anillo exterior.