| (мм) | (кН) | (об/мин) | ||||||||||||
| Граничные размеры | Основные значения нагрузки | Рейтинги скорости | Угол | Код подшипника | ||||||||||
| d | D | B/C | 1,2 мин | r 3,4 мин | Cr | Cor | Смазка | Масло | α | Новый | Старый | |||
| 100 | 170 | 60.3 | 2.1 | 2.1 | 135 | 145 | 2200 | 3200 | 40 | 3220X1 | 4086920H | |||
| 180 | 60.3 | 2.1 | 2.1 | 157 | 220 | 2000 | 3000 | 32 | 3220 | |||||
| 215 | 82.6 | 3 | 3 | 255 | 355 | 1800 | 2600 | 32 | 3320 | |||||
| 105 | 190 | 65.1 | 2.1 | 2.1 | 168 | 186 | 1900 | 2800 | 32 | 3221 | ||||
| 110 | 200 | 69.8 | 2.1 | 2.1 | 190 | 270 | 1900 | 2800 | 32 | 3222M | ||||
| 240 | 92.1 | 3 | 3 | 292 | 355 | 1700 | 2400 | 32 | 3322 | |||||
| 120 | 180 | 56 | 2.1 | 2.1 | 148 | 192 | 1900 | 2800 | 32 | 4024X2D | ||||
| 180 | 60 | 2.1 | 2.1 | 148 | 192 | 1900 | 2800 | 32 | 4024DM | 4086124H | ||||
| 190 | 66 | 2.1 | 2.1 | 182 | 230 | 1900 | 2800 | 32 | 4024X3DM | 4086124KH | ||||
| 190 | 66 | 2.1 | 2.1 | 190 | 240 | 1900 | 2800 | 32 | 156724H | |||||
| 260 | 106 | 3 | 3 | 314 | 390 | 1700 | 2400 | 45 | 3324 | |||||
| 130 | 200 | 75 | 2.1 | 2.1 | 121 | 208 | 1700 | 2400 | 45 | 4026X2DM | 4086726H | |||
| 140 | 209.5 | 66 | 2.1 | 2.1 | 174 | 239 | 1700 | 2400 | 40 | 4028X3DM | 86728H | |||
| 210 | 66 | 2.1 | 2.1 | 174 | 239 | 1700 | 2400 | 40 | 4028X2DM | 156928H | ||||
| 210 | 69 | 2.1 | 2.1 | 174 | 239 | 1700 | 2400 | 40 | 4028DM | 4086128H | ||||
| 150 | 225 | 73 | 2.1 | 2.1 | 199 | 277 | 1600 | 2200 | 40 | 4030X2DM | 86730H | |||
| 225 | 75 | 2.1 | 2.1 | 199 | 277 | 1600 | 2200 | 40 | 4030DM | 4086130H | ||||
| 230 | 70 | 2.1 | 2.1 | 221 | 300 | 1600 | 2200 | 40 | 4030X3DM | 86830H | ||||
| 240 | 84 | 2.1 | 2.1 | 258 | 345 | 1600 | 2200 | 40 | 305248 | 156730H | ||||
| 160 | 215 | 56/50 | 1.1 | 2 | 128 | 213 | 1600 | 2200 | 40 | 305608A | 156932H | |||
| 239.5 | 76 | 2 | 2 | 225 | 320 | 1600 | 2200 | 40 | 156132KH | |||||
| 240 | 58 | 2 | 2 | 146 | 255 | 1600 | 2200 | 40 | 3032X2DM | 4086132KH | ||||
| 240 | 76 | 2.1 | 2.1 | 225 | 320 | 1600 | 2200 | 40 | 4032X2DM | 156132H | ||||
| 240 | 80 | 2.1 | 2.1 | 161 | 289 | 1600 | 2200 | 45 | 4032DM | 4086132H | ||||
| 170 | 259.5 | 84 | 2.1 | 2.1 | 270 | 385 | 1500 | 2000 | 40 | 4934X3DM | 40886734H | |||
| 260 | 84 | 2.1 | 2.1 | 270 | 385 | 1400 | 1900 | 40 | 305180 | 156134H | ||||
| 170 | 260 | 90 | 2.1 | 2.1 | 270 | 385 | 1500 | 2000 | 40 | 4034DM | 4086134H | |||
| 175 | 280 | 92 | 2.1 | 2.1 | 293 | 435 | 1300 | 1800 | 40 | 4635DM | ||||
| 180 | 250 | 66 | 2.1 | 2.1 | 190 | 300 | 1500 | 2000 | 40 | 4936X2DM | ||||
| 249.5 | 70 | 2.1 | 2.1 | 185 | 285 | 1500 | 2000 | 40 | 4936DM | |||||
| 249.5 | 70 | 2.5 | 2.5 | 1400 | 1900 | 40 | 156936KH | |||||||
| 250 | 70 | 2.1 | 2.1 | 190 | 300 | 1400 | 1900 | 40 | 156936H | |||||
| 259.5 | 66 | 2.1 | 2.1 | 262 | 390 | 1400 | 1900 | 40 | 4936X3DM | 86736H | ||||
| 280 | 92 | 2.1 | 2.1 | 300 | 455 | 1300 | 1800 | 32 | 4036X2DM | |||||
| 280 | 100 | 2.1 | 2.1 | 300 | 455 | 1300 | 1800 | 40 | 4036DM | 4086136H | ||||
| 190 | 255 | 66/58 | 1.1 | 1.1 | 170 | 280 | 1300 | 1800 | 40 | 4938X3-1DM | ||||
| 269.5 | 66 | 2.1 | 2.1 | 267 | 405 | 1300 | 1800 | 32 | 4938X3DM | 86738H | ||||
| 290 | 92 | 2.1 | 1.1 | 325 | 505 | 1200 | 1700 | 32 | 4038X2DM | |||||
| 290 | 100 | 2.1 | 1.1 | 363 | 516 | 1200 | 1700 | 40 | 4038DM | 4086138H | ||||
| 200 | 279.5 | 76 | 2.1 | 2.1 | 240 | 378 | 1200 | 1700 | 40 | 4940X3DM | 86740H | |||
| 280 | 76 | 2.1 | 2.1 | 226 | 360 | 1200 | 1700 | 40 | 4940X2DM | |||||
| 280 | 80 | 2.1 | 2.1 | 240 | 378 | 1200 | 1700 | 40 | 156940H | |||||
| 289.5 | 76 | 2.1 | 2.1 | 299 | 465 | 1200 | 1700 | 32 | 4940X3D-1M | 86840H | ||||
| 309.5 | 96 | 3 | 3 | 355 | 560 | 1100 | 1600 | 40 | 4040X3DM | |||||
| 310 | 96 | 3 | 3 | 355 | 560 | 1100 | 1600 | 40 | 305352 | 156140H | ||||
| 310 | 109 | 3 | 3 | 364 | 592 | 1100 | 1600 | 40 | 4040DM | 4086140H | ||||
| 220 | 300 | 76/70 | 1.1 | 2 | 231 | 405 | 1100 | 1600 | 40 | 4944X2DM | ||||
| 309.5 | 76 | 3 | 3 | 335 | 545 | 1000 | 1500 | 32 | 4944X3D | 86744H | ||||
| 340 | 118 | 3 | 3 | 377 | 599 | 1000 | 1500 | 40 | 4044DM | 4086144H | ||||
| 230 | 329.5 | 80 | 3 | 3 | 360 | 615 | 950 | 1400 | 32 | 4946X1DM | 86746H | |||
| 240 | 359.5 | 118 | 3 | 3 | 361 | 651 | 900 | 1300 | 40 | 4048X1DM | 4086148KH | |||
| 240 | 360 | 118 | 3 | 3 | 361 | 651 | 900 | 1300 | 40 | 4048DM | 4086148H | |||
| 370 | 112 | 3 | 3 | 389 | 650 | 900 | 1300 | 40 | 4048X3DM | 86748KH | ||||
| 440 | 144 | 3 | 3 | 421 | 1008 | 850 | 1200 | 40 | 3248X2DM | 86748H | ||||
| 250 | 340 | 76/70 | 2.1 | 2.1 | 274 | 515 | 950 | 1400 | 40 | 305611A | 86750H | |||
| 260 | 369.5 | 92 | 4 | 4 | 375 | 670 | 850 | 1200 | 32 | 4952X3DM | 86752H | |||
| 400 | 130 | 4 | 4 | 505 | 945 | 850 | 1200 | 40 | 305174B | 156152H | ||||
| 400 | 140 | 4 | 4 | 455 | 835 | 850 | 1200 | 40 | 4052DM | 4086152H | ||||
| 280 | 389.5 | 92 | 4 | 4 | 380 | 740 | 850 | 1200 | 32 | 4956X3D-1M | 86756KH | |||
| 390 | 92 | 4 | 4 | 380 | 740 | 850 | 1200 | 40 | 4956X3DM | 86756H | ||||
| 420 | 140 | 4 | 4 | 426 | 867 | 800 | 1100 | 40 | 4056DM | 4086156H | ||||
| 300 | 419.5 | 112 | 4 | 4 | 409 | 800 | 800 | 1100 | 40 | 86760H | ||||
| 460 | 160 | 4 | 4 | 485 | 860 | 800 | 1100 | 40 | 4060DM | 4086160H | ||||
| 320 | 459.5 | 140 | 4 | 4 | 400 | 530 | 700 | 1000 | 40 | 4064X3DM | 86764H | |||
| 480 | 160 | 4 | 4 | 510 | 910 | 700 | 1000 | 40 | 4064DM | 4086164H | ||||
| 340 | 520 | 180 | 5 | 5 | 610 | 1040 | 600 | 900 | 40 | 4068DM | 4086168H | |||
| 360 | 540 | 164 | 5 | 5 | 625 | 1180 | 500 | 800 | 40 | 4072X2DM | 4086172K | |||
| 650 | 780 | 84 | 5 | 5 | 598 | 1530 | 360 | 480 | 30 | 309984 | ||||
| 900 | 1030 | 135 | 5 | 4 | 650 | 2400 | 220 | 320 | 30 | 311631 | ||||
| 1000 | 1170 | 140 | 5 | 2.5 | 820 | 3100 | 190 | 280 | 30 | 311495 | ||||
Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник
Шарикоподшипники с четырехточечным контактом - это разъемные радиальные однорядные радиально-упорные шарикоподшипники, относящиеся к основным компонентам промышленного оборудования, в основном используемые в сценариях с высокой осевой нагрузкой, таких как двигатели, подъемные механизмы и роботы [1-2]. Их внутреннее и наружное кольца имеют конструкцию дорожек качения персикообразного сечения, образуя четырехточечный контакт между стальными шариками и дорожками качения при отсутствии нагрузки или чисто радиальной нагрузке, и переключаясь на двухточечный контакт при чисто осевой нагрузке, таким образом, сочетая функции однорядных и двухрядных радиально-упорных подшипников и выдерживая комбинированные радиальные и двунаправленные осевые нагрузки.
В этих подшипниках используется разъемная конструкция внутреннего или наружного кольца. В таких моделях, как WJZW, используется конструкция с двойной половиной внутреннего кольца для размещения большего количества стальных шариков, что увеличивает грузоподъемность. Угол контакта обычно составляет 35° или 45°. По сравнению с двухрядными подшипниками они имеют такие преимущества, как меньшее осевое пространство, более высокая предельная скорость и меньший осевой зазор. Разборная конструкция облегчает монтаж и позволяет оптимизировать смазку в сочетании с цилиндрическими роликоподшипниками. Типовые технические характеристики охватывают диаметры отверстий 16-650 мм и скорости вращения 1500-17000 об/мин, подходящие для контроля момента предварительного натяжения болтов и регулярного обслуживания смазки.
I. Шарикоподшипники с четырехточечным контактом являются разновидностью радиальных однорядных радиально-упорных шарикоподшипников. Дорожки качения предназначены для восприятия осевых нагрузок, действующих в двух направлениях. Подшипники с четырехточечным контактом могут выдерживать радиальные нагрузки, составляющие лишь часть осевой нагрузки. По сравнению с двухрядными подшипниками шарикоподшипники с четырехточечным контактом занимают значительно меньше осевого пространства.
Шарикоподшипник с четырехточечным контактом WJZW, разработанный компанией QJ, имеет угол контакта 35° или 45°. Внутреннее кольцо является составным. Это позволяет установить в подшипник большее количество шариков, что обеспечивает более высокую грузоподъемность. Этот шарикоподшипник WJZW с четырехточечным контактом имеет разъемную конструкцию, то есть наружное кольцо с шариками и сепаратором может быть установлено отдельно от двух половинок внутреннего кольца.
II. Внутреннее кольцо (или наружное кольцо) шарикоподшипника с четырехточечным контактом точно собрано из двух полуколец. Радиус кривизны его общей внешней периферии (или внутреннего кольца) очень мал, что обеспечивает контакт между шариками и внутренним и наружным кольцами в четырех точках. Это увеличивает радиальную грузоподъемность и одновременно позволяет выдерживать большие осевые нагрузки в обоих направлениях при компактных размерах. Кроме того, благодаря относительно небольшому осевому зазору и большому углу контакта (обычно 35°) он обеспечивает превосходное осевое сдерживание в обоих направлениях.
III. Шарикоподшипники с четырехточечным контактом также имеют очень высокие допустимые частоты вращения и работают очень плавно. Их два полукольца могут быть сняты с подшипникового узла для отдельной установки. Поэтому шарикоподшипники с четырехточечным контактом широко используются в двигателях, так как они выдерживают большие радиальные и осевые нагрузки при высоких скоростях вращения.


