Kvarvica cilindra rullagro

Cilindraj rulaj lagroj havas linian kontakton inter la ruliloj kaj la kurbovojoj. Ili havas altan ŝarĝokapaciton kaj ĉefe portas radiajn ŝarĝojn. Frotado inter la rulelementoj kaj la kurbovojaj flanĝoj estas malalta, kio igas ilin taŭgaj por alt-rapida rotacio. Depende de tio, ĉu la kurbovojoj havas flanĝojn, ili povas esti klasifikitaj kiel unurangaj cilindrikaj rulaj lagroj (NU, NJ, NUP, N, NF, ktp.) kaj duarangaj cilindrikaj rulaj lagroj (NNU, NN, ktp.). Ĉi tiu tipo de lagro havas disigeblajn internan kaj eksteran ringojn.

Cilindraj rulaj lagroj sen flanĝoj sur la interna aŭ ekstera ringo permesas aksan relativan moviĝon inter la interna kaj ekstera ringoj, kio igas ilin uzeblaj kiel liberfinaj lagroj. Cilindraj rulaj lagroj kun duobla flanĝo ĉe unu flanko de la interna kaj ekstera ringoj kaj unuopa flanĝo ĉe la alia flanko povas elteni certan gradon de aksa ŝarĝo en unu direkto. Ili ĝenerale uzas stampitajn ŝtalajn kageojn aŭ maŝinprilaboritajn kageojn el solida kupra alojo. Tamen iuj uzas mulditajn poliamidajn kageojn.

Karakterizaĵoj:
1. Linia kontakto aŭ modifita linia kontakto inter la ruliloj kaj la kursoj rezultigas altan radian ŝarĝokapaciton, taŭgan por pezaj kaj frapaj ŝarĝoj.

2. Malalta koeficiento de frotado, taŭga por altaj rapidoj, kun limiga rapido proksima al tiu de profundkanalaj kuglaj lagroj.

3. N-tipaj kaj NU-tipaj lagroj permesas aksan moviĝon, akomodante ŝanĝojn en la relativa pozicio de la ŝafto kaj la kuŝejo pro termika ekspansio aŭ instalaj eraroj, kaj povas esti uzataj kiel liberfinaj subtenoj.

4. Postulas altan precizecon en la maŝinprilaboro de la ŝafto aŭ kartero; la relativa misaliniĝo de la akso de la ekstera ringo post la instalado de la lagro devas esti strikte kontrolata por eviti streĉkoncentriĝon.

5. La interna aŭ ekstera ringo povas esti disigebla por facila instalado kaj malmuntado.

Produktaj trajtoj: Cilindraj ruloj faras linian kontakton kun la kurso, rezultigante altan radian ŝarĝokapaciton. Taŭga por pezaj kaj ŝokaj ŝarĝoj, same kiel por alt-rapida rotacio.

La kurso kaj la rulelementoj de cilindraj rulaj lagroj havas specifan geometrian formon. Plibonigita dezajno rezultigas pli altan ŝarĝkapaciton. La nova struktura dezajno de la flanĝoj kaj de la finaj surfacoj de la ruloj ne nur pligrandigas la aksan ŝarĝkapaciton, sed ankaŭ plibonigas la lubrikajn kondiĉojn en la kontakta areo inter la finaj surfacoj de la ruloj kaj la flanĝoj, tiel plibonigante la lagro-efikecon.

Kvar-viciĝaj cilindraj rulaj lagroj estas ĉefe uzataj en ruladaj maŝinoj, kiel malvarmaj kaj varmaj rularoj kaj biletaj rularoj. La lagroj havas disigeblan strukturon, kiu ebligas facilan apartigon de la lagraj ringoj kaj de la rula elementa aro, kio faras purigadon, inspektadon, instaladon kaj malmuntadon tre konvenaj.

FC-tipo: FC-tipaj lagroj konsistas el du eksteraj ringoj kaj unu interna ringo. Ĉiu ekstera ringo havas flanĝojn ambaŭflanke kaj centran flanĝon, dum la interna ringo ne havas flanĝojn.

FCCD-tipo: FCD-tipaj lagroj fakte konsistas el du NN-tipaj lagroj kombinitaj.

FC- kaj FCD-tipaj lagroj permesas aksan deplokiĝon en ambaŭ direktoj inter la ŝafto kaj la lagroloĝejo. Tial ĉi tiu strukturo taŭgas por uzo kiel flosanta fina lagro. La kaveo de ĉi tiu lagrotipo ofte estas maŝinprilaborita solida 13:58.